or 17 trous au premier tour du Masters, Jon Rahm a joué au "golf du jeu vidéo".
C'est la meilleure façon pour le cadet de Rahm, Adam Hayes, de décrire ces rondes où son patron s'évanouit et commence à remplir le tableau de bord avec des cercles. À l'exception d'un double bogey au premier trou, Rahm était presque parfait puisqu'il a accumulé sept oiselets et un aigle en route vers un premier tour de 65 et une part de la tête avec Brooks Koepka et Viktor Hovland.
Les rondes de cette qualité rendent difficile l'identification d'un seul club dans le sac qui fonctionnait mieux que les autres, mais Rahm a fait tout son possible pour donner à son pilote Callaway Paradym Triple Diamond un peu plus d'amour lors de sa conférence de presse après la ronde - et à juste titre. Rahm n'a pas raté un fairway pendant le tour et s'est continuellement mis en position de tirer sur les drapeaux.
"C'est la première fois cette année que j'ai l'impression que cela aurait dû être le cas dans le passé, mon swing du tee", a déclaré Rahm.
Bien que le nom du pilote n'ait pas changé depuis que Rahm a mis Paradym Triple Diamond en jeu au Sentry Tournament of Champions, il a confirmé que ce n'était pas la même tête.
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"J'ai changé une ou deux autres fois après [Riviera] parce que ce n'était pas le bon et j'en ai finalement trouvé un avec lequel je suis à l'aise", a poursuivi Rahm.
En tant que meilleur pilote du PGA Tour, Rahm a rencontré le succès avec littéralement tous les pilotes qu'il a utilisés depuis qu'il a signé avec Callaway en 2021. Lors d'une séance d'entraînement la saison dernière au Ely Callaway Performance Center, Rahm a déchaîné 10 pilotes consécutifs où la différence de la rotation entre les tirs était de 100 RPM. il estce mecavec un chauffeur dans ses mains.
Ainsi, lorsque quelque chose ne fonctionne pas avec le gros bâton, les représentants de Callaway sur le circuit feront tout ce qu'il faut pour trouver une solution.
Dans le cas de Rahm, la recherche d'une tête de pilote appropriée n'était pas un processus ardu. Au contraire, la trame de fond met en évidence la marge très mince qui existe entre un "bon" et un "excellent" pilote pour Rahm.
Selon Kellen Watson, représentant du Callaway Tour, Rahm a commencé à se sentir comme si quelque chose n'allait pas avec le taux de rotation du conducteur autour du Waste Management Phoenix Open. Lorsque Rahm est à son meilleur avec le pilote, il le lance entre 10-11 degrés avec 2 500 tr/min sur le fondu "stock" avec une tête de 10,5-degrés dans le réglage OptiFit "NS" (face neutre angle, loft indiqué).
Rahm a ajouté plus de loft au pilote pour l'aider avec son coup de coupe.GETTY IMAGES
À ce moment-là, Rahm oscillait autour de 9,5 degrés avec une vitesse de rotation inférieure à 2 500 tr/min. Ce n'était pas une alerte rouge, mais Rahm voulait trouver une solution pour s'assurer que sa coupe commençait à gauche et se courbait plus à droite. À Riviera, Watson et son équipe ont donné à Rahm un autre Paradym Triple Diamond avec environ un demi-degré de plus de loft pour ajouter de la rotation, mais l'apparence générale de la tête à l'adresse ne convenait pas à l'œil de Rahm à première vue.